天生反骨，不安定的靈魂持續鼓譟，醞釀新的能量
說著說著喵爸也入手birdy3快兩個月了，它成了每天上班工作假日騎乘的好夥伴，改裝後的"菁鳥"除了好騎外，就是好騎，還真是挑不出它的缺點。
但....
天生反骨的喵爸，總覺得這夥伴少了些什麼，零件到位了，騎乘幾何也調整適應了，面對這個新的騎乘夥伴，似乎虧欠它的就是一道靈魂，一個只屬於它的樣式。
恰逢一個月後就是一年一度的台中自行車展(大家常說的台中週)，好朋友的櫃位希望能借輛birdy作為成車來展示產品，當然喵爸一口馬上答應，但看著雖然僅僅只有兩個月使用時間的"菁鳥"因為多回零件委託測試的拆拆裝裝，外表的塗裝早已不見完善，怎能在大場面見客，依循這個契機就讓這個新夥伴做個昇華，讓它擁有獨有的調性。
初改完成的"菁鳥"既青澀又略帶能量的樣式，就讓照片幫它留下紀念，因為它即將進化昇華!!
birdy3 真的是騎乘的好夥伴，讓它擁有一個昇華的靈魂是對車的溺愛。
找到對的它
與其所謂的官方限量，更愛專屬的樣式，唯一專屬的限量。想必是每個車主真正的心聲，而非僅僅拘泥在限量的號碼牌上，喵爸的習慣總是希望由一個題材去延伸到車體的塗裝上，就像是野鳥當初的塗裝架構，依循著題材的精神去投射到塗裝的意象上面，範圍也相當廣義，而這回依舊找上了一輛相當耀眼的跑車作為這次好夥伴的塗裝基本構圖。
有了基本的架構接下來的難題就是如何呈現出特色和設計精神，已經擁有跑車架構的新夥伴，要如何將讓它再擁有速度和獨特的風格，喵爸常說有整合能力不代表甚麼都要自己去淌這個混水，相信專業，諮詢專業，而非要大家都是聽一己的想法，這樣才有激發更多創意的想法，這回好夥伴的塗裝就是秉承著這個原則，喵爸已經給好夥伴一個基本架構，而昇華的靈魂就交給了兩位專家幫忙加持 ，塗裝界化腐朽為神奇的大師和永遠都有鬼點子的設計大神，幾度激烈的創意激盪，好夥伴的最終樣式就這麼浮現，接續便是是否能實現這累積的元素!!
這回好夥伴的意象目標...好像有點飆很大的感覺!! > <
開始依序將零件一一卸下了
打完收工....拆到僅剩"鳥骨"，這場面應該會引起風潮，未來會越來越多唷!!
如何呈現出速度與獨特性，兩位大師提出了數碼堆疊以及色彩層次的概念，讓好夥伴能在新樣式的加持下擁有新的靈魂，在野鳥進化文章上面的除漆噴底的基本塗裝流程我們就在此省略，直接進入了好夥伴的新樣式如何呈現一大精神兩大主軸的正題。
這年頭流行Team SKY是吧!所以好夥伴是要跟著潮流走囉!?但這字體也太"花"了吧!
像個孩子般語帶疑問的一直問著老大，老大只說，這樣怎麼會是你要的....
後面睜大眼睛看好。
就這樣又過了一週，帶著咖啡去給老大探班，順便關心一下好夥伴的新樣式進度，怎知....天啊!晴天霹靂般的噩耗，老大說後面的施工不如預期的感覺，所以整台重新退漆再來一次；心想完了!這樣有機會趕上車展嗎?偶有時間為好夥伴做配置的最後定妝嗎?
坎坷不定的心情還是得暫時放下，平常的工作事宜依舊要努力，誰不是為了五斗米折腰的勞苦上班族，心底還是努力的為好夥伴加油(OS應該是要請老大加油才對吼!!)
時間就這樣一天天的打卡上下班地渡過，又是一週新的開始，抱著既期待又怕受傷害的心情來關心一下進度。
一進轉身一看烤箱，哇!真的雀躍的心情完全藏不住，好夥伴的樣是有了新的進度，但總覺得怪怪的，但也不知如何形容，就讓我們一起看下去吧!!
又是闊別兩週的進度....心裡實在難掩緊張，但就是相信專業，一切就交給老大去加持了!!
不知不覺真的過得很快，已經到了展前的四天，抱著應該已經完成的心情去找老大。
OH MY GOD....
完全沒進度....老大因為趕著量產的大批貨根本沒時間幫我處理好夥伴的事情(工廠還是以量產圖飯飽才能搞藝術品呀!)，只說接下來幾天晚上過來幫忙吧!
有機會完成的!
這時還能多想嗎?只有相信還是相信，就每天一下班就驅車半小時去幫老大一起處理好夥伴的新樣式，總算在展前一晚好夥伴的新樣式完成了!喵爸怎能辜負老大拼命趕出來的塗裝，就算是拚個大半夜沒睡也要將好夥伴推向伸展台!
握拳努力!!
總算是有個雛型了，好夥伴的新式樣慢慢出來。
疑?彎把唷! 沒錯!好夥伴的最終樣式就是最有跑格的彎把式樣!!
轉頭一望看著時鐘，居然已經是凌晨2點半囉@@
好夥伴快完成了!!撐住!!
既深邃又帶有層次的堆疊，真的隱約把速度的新穎呈現，令人百看不厭，好夥伴新的名字霎時閃過，就叫你"閃靈"吧!!
總算趕在佈展的第一天，將好夥伴"閃靈"送到了會場，朋友直說給足了它面子，居然用了新的樣式來展示產品，而且又是獨一無二的塗裝，這時喵爸打心底感謝著兩位大師的幫忙，也因那麼多人的讚許為閃靈感到驕傲。
在台中週感謝Hubsmith給閃靈初登場的舞台
當週假日帶著女王回台北娘家，趁著女王跟小孩去逛街，所幸溜去找好朋友捷世樂"小陳哥"，與好朋友分享最新的Hubsmith輪組，分享是好事啦!
不過....
這種萬惡的毒窟真的要少逛逛....銀彈絕對要充足呀!!
離開前閃過霹靂馬吳大哥的聯名款避震器，真是天殺的絕配呀!
小陳哥眼神示意閃過，做朋友的偶了解!敗就對了!
這萬惡的毒物!!! 跟閃靈的顏色真是絕配的Multi-S 聯名款避震器，吼!!!怎麼這搭啦!!
> < ....吳大哥偶要討糖吃啦!!
閃靈的故事說到這兒，大家一定覺得閃靈的故事就差不多結束了! OH! 不是唷!!讓偶們繼續ˇ看下去!!
兩週後，真的不得不誇讚朋友對產品的用心，"Hubsmith"更在台中週後辦了一場邀請貿協十八國記者齊聚的產品國際記者會，對於朋友認真且努力的希望提供不雅於一般大眾所認定的高級品牌花鼓，真的被這份用心感動，也很想盡一己的棉薄之力，夥伴"閃靈"也積極地到場聲援；會場中有不少記者都對於為何使用birdy作為輪組展示的車款，身為閃靈的夥伴我很驕傲地說"birdy是德國設計，台灣工藝，來搭配台灣設計精神的Hubsmith再搭襯不過了!"在場的記者也相當的認同!
好朋友更是尊敬的長輩Hubsmith董事長賴董常掛在嘴邊的品牌精神跟喵爸一直堅持的座右銘不謀而合。
"工廠不大，但我們要把品牌做大，產品讓人驚豔"
不與其他品牌因為大而大的想法，或許也因為如此!
birdy的品牌故事跟Hubsmith這樣的契合，兩者碰觸才會激發如此耀眼的火花!!
一個小工廠，但不為了潮流的OEM所影響，堅持做好的設計，好的產品!這是筆者在Hubsmith這品牌看到的真性情!!也許當初Zipp甚至3T都仿冒其外型或是結構推出產品，hubsith除了從中學習自我保護的意識外，更推動了更大的能量去設計更多令人驚艷且功能更多的產品!(期待未來有機會能有機會好好介紹這個品牌，優越的花鼓)
謝幕!是每個角色戲劇舞台後的工作，閃靈也是如此!回歸了平常生活，回到了喵爸身邊每天通勤拜訪的好夥伴。
好夥伴!! 不用多說!! (有眼尖的朋友發現閃靈回歸日常後又換了那些毒物軍火嗎?)
最後，分享一下閃靈這次升級的"毒物
回歸日常使用的閃靈使用了Hubsmith 20"輪徑的碟煞專用輪組，除了外型搶眼，能量輸出更不在話下!(下面的影片能感受出它"威"的地方)
Hubsmith高效能花鼓傳動的驚人表現!!
常說人都是看行頭看門面，所以閃靈的"門面"喵爸也幫它選了一個夠運動感的頭標加持
個人化/特殊需求/輸出踩踏最佳選擇 Ridea齒盤組
後續還有"Ridea給birdy3改變了甚麼"專題道導，敬請期待@@
這回閃靈除了動力升級外，制動系統也做了大大的升級!
疑?
怎麼不是AVID BB7 ROAD、TRP雙制動機械碟或是原本的TRP頂級油壓拉線碟，換了這個Juin....
喵爸好多朋友七嘴八舌的嚷嚷著，我回道"兄弟你有看過我用LOW或是不好用的產品嗎?"
兄弟都異口同聲的說"不可能"
對!就是這個一直以來用好料，安裝合宜產品的個性，這次閃靈使用Juin產品絕對是有功能性的顧慮。
說起使用Juin R1雙邊做動油壓拉線碟也是一個因緣際會，台中週閃靈在朋友的櫃位展示，喵爸就順便看看車界最新的產品發展，我想真的是緣分就那麼巧合的又看到跟閃靈那麼對味的顏色，莫大的興趣驅使我向這個陌生的品牌靠近，接待的林副總相當的客氣而且主動地介紹旗下公司的產品，促談甚歡，喵爸也剛好說到自己的車子正在展場做展示而且也是碟煞車款，而且對於R1雙邊做動油壓拉線碟抱有極大的興趣，無論是它的功能和制動性，甚至是產品外觀，都是喵爸非常想嘗試的新產品。當下厚著臉皮跟林副總詢問是否願意銷售一組給喵爸做產品測試，林副總二話不說馬上同意，也同時推薦了品牌旗下另外一個附功能性且實用的產品AB1-S給喵爸，這....還需要考慮嗎?當然是立馬敗下來呀!
年輕的Juin林副總擁有相當前衛的設計與想法，Juin的產品相當有機會成為碟煞市場的大黑馬
以一個重量級的騎士來看Juin R1，用幾句簡單明瞭的畫陳述。
"剎車間你會感到安定
即便嚴峻地形或是高速剎車
R1讓騎乘瞬間感受到制動的主導權掌握在手中
地形和速度只是騎乘的過程的附屬品
安全穩定的碟煞系統就在台灣
就是Juin"
對產品有敵意或是網路的酸民一定會說，這產品真的有那麼好嗎?品牌又不出名?台灣又如何?剎車能力會部會造假呀?那麼便宜可靠嗎?
我想喵爸我從不為任何產品做過度的背書，所有的產品都是親自購買親身體驗而獲得的經驗來與朋友間分享；Juin這品牌也許在台灣真的那麼不起眼，但在國外，它可是紅遍賽事的當紅炸子雞，英國、葡萄牙的越野公路車競賽和登山車賽，甚至經過工業技術大國德國BMW大廠嚴格的測試，當給予了相當正面且肯定的評價，近幾個月來無論是工廠本身或是經銷商大力的推廣，juin可想見是油壓剎車界的一匹黑馬!
Juin R1雙邊做動油壓拉線碟，油壓剎車的新黑馬!
在birdy或是目前最流行的隱藏式走線的車架上，R1絕對優越於一般的純油壓的公路油壓系統，擁有油壓的手感和特性，少了油壓組裝上的困擾，保留了機械式組裝的方便性，而公路車的剎車制動力是偏屬線性而非瞬間性，這點R1也能清晰的把手感處理得恰到好處。
在birdy諸如此類的小輪徑車款搭配油壓系統，喵爸也建議嘗試線性剎車手感的產品，會比MTB的剎車手感更精確更容易掌握唷!!
後續針對碟煞剎車相關產品喵爸會做更深入的報導@@
juin AB1-S減震座，最近實在太忙沒時間好好騎車，過些日子一定補上這小玩意兒的使用心得跟大家分享!!
就讓喵爸先欠一下唷! > <|||
有興趣的朋友可以先上來討論唷!!
回歸日常的閃靈當然不能忘了這群"毒友"，我們的"毒鳥俱樂部"的好友們!
各各改很大，每輛birdy都是車主用心的改裝照顧的好夥伴!!
歡迎加入這個鳥車家族，Facebook搜尋"毒鳥俱樂部"
第二個主軸色彩"石墨炭晶黑"，具張力更具視覺感的塗料!! 
反差急劇的配色方式，更凸顯野鳥的狂野!
"雙色雙調性"的配置讓一輛車上面顯示出兩種個性。
猶如靈魂般的頭標，讓整車多出了跑車的靈魂!!
![1452495013384[1].jpg](https://pic.pimg.tw/dt0809gw7/1452495231-1664358798_n.jpg?v=1452495235)
