原廠 New birdy3 基本款的配色
原廠New birdy3 進階版的配色
距上回完成野鳥也將近半年多的時間，一直等待2015年新款的Birdy上市，身為萬年鳥粉，很想第一時間擁有它，在網路上得知預購消息，當週便立馬衝到連鎖體系店家預購，雀躍的心情持續到網路大家預購交貨日。
但...那天我卻沒有第一時間拿到車，當時心情整個DOWN到谷底，原因過程不在贅述，最後也在兩週後提車。
一接到可以提車的訊息立馬殺去，此時車上已經準備了一堆想要裝上去的"毒品" > < ya
初蛻變
牽新車回家大家不免來個開箱文或是踢箱文，喵爸我對於Birdy3實在存有太多改裝的期待，所以以上例行公事完全省略，直接進入拆車秀，幾分鐘時間就只剩下光溜溜的鳥骨隨即進入改裝正題。
變速系統上，為了方便路測和與朋友分享車子，先行使用了平把SRAM DOUBLE TAP系統，承襲著快狠準的單撥桿設計，更有效的減輕了重量。
到家完全忘了騎一下原廠式樣，便馬上進入拆卸模式...
Sram Double TAP10變把，單變桿，輕量且變檔迅速!!
Sram Force WIFI中腿後變，飛輪可支援11-32T，小輪徑必備良品!!
大盤使用部分，一直以來birdy的雙盤改裝齒盤總是佔了很重要的角色，因為一般摺疊車的CHAINLINE都比較大，而birdy因摺疊結構因素和車架幾何CHAINLINE又比一般折疊車多上一些，大家最為廣見的就是用一般四方孔或是SIS系統的BB來合配CHAINLINE長度，或是使用一般公路車三盤一體式大盤拆卸最小片來改裝，前者除了質感或是物件等級的限制外，穩定和準確度極佳，而後者對應不同年份或是不同款的birdy就常常出現CHAINLINE不足的情況，偶有店家或是車友為了遷就CHAINLINE的可用性，過度將CHAINLINE外移，造成左腿結合軸心的長度不足，導致騎乘的危險，近年來也很多廠商開發出FOR birdy的專用大盤，舉凡Ridea和Colorplus都有相當不錯的產品提供大家作為改裝的選擇:但這回喵爸使用了朋友提供的新款birdy專用大盤樣品，CHAINLINE相當符合birdy雙盤改裝的組配需求，應該又是一個可以提供給birdy車有改裝新選擇唷!!(P.S友人最近還提供了火線消息，還有更”威”的birdy腿組近期還會問世)
無論是使用SHIMANO或是SRAM系統前變速器，新款的碳纖維曲柄都有很好的變速表現!!
新款式的碳纖維曲柄，搭配Ridea 55/40T W1橢圓齒盤，曲柄提供了更佳的Chainlin配置，重量也比現行市場產品輕盈許多(後續有專題介紹) ; 此外，正式上市產品更佛心的直接將BB升級為陶瓷款，同時價格也更親民，為了強度以及產品的完整測試更提供了幾組給台中的birdy車隊"毒鳥俱樂部"作為產品測試。
搭配2代方管birdy上，正確合宜的Chainline讓原廠的勾鍊器能夠有效外移，使其做動功能更順暢。
剎車系統的改裝，三代鳥車這回全面升級為碟煞系統，算是一個劃時代的改良，但原廠的碟煞僅能說勘使用，對於”重量級”的喵爸真的不足使用，這部分因為一牽車就馬上升級，而是在後面朋友也入手新鳥車時體驗到，也因為如此喵爸深覺birdy3的剎車系統應該也是購車後的升級重點之一!
這回的初改使用了TRP頂級的油壓拉線系統，利用拉線控制油壓進而控制剎車系統，猶如油壓剎車的手感，但在走線上卻沒有油壓的困擾，同時也提升了剎車的制動力，不過一般油壓係系統作動的方式也同時浮現了一些小問題，例如:碟片因為推擠造成的變形或是煞車異音較大等等的問題。
具油壓手感又兼具機械式組裝便利性的TRP頂級的油壓拉線系統，無論視覺或是功能都可以算是步錯的選擇!!
但因為油缸做動還是屬於單邊的制動模式，所以在剎車時產生的異音和一般油壓剎車系統存在的小問題無異，甚為比較缺憾的部分。
避震系統方面，喵爸這回選用了在birdy界玩家相當推崇的Multi-S的前後避震器，使用的感想就如許多介紹朋友所說的，線性的路感處理，不違背強度的舒適性，讓birdy無論是上坡或是下坡甚至是加速，都賦予一定水平的表現!!
兼具性能與視覺的優秀避震器系統，真的是繼剎車系統後另一個birdy必改目標!!
後記
其實當初已經設定未來有整體升級和重新塗裝上面的準備，所以在birdy3的車款選擇就挑選了基本款的萊姆綠作為入手的對象，經過零件升級的birdy3騎乘感真的遠比舊款的birdy優越許多，即便是原廠的設定也足夠一般車友的遊山玩水輕鬆路線，但藉由升級的動作更能呈現出birdy3卓越的的性能和優異的騎乘表現。
要簡單的去陳述birdy3與舊款birdy最大的差異性，我想就屬幾何上的變動，重新設定的五通高度、經由新幾何和新款豎管調配的新騎乘座艙以及液壓成型的新前後叉，這些一點一滴的改變都讓birdy3在整體表現上大大躍進!!
別懷疑了!快加入這個家族吧!
台中的朋友歡迎加入"毒鳥俱樂部"
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